柱塞隔膜世界杯波胆的工作原理,选型及常见故障

 公司新闻     |      2019-07-22
    柱塞隔膜世界杯波胆通过往复运动直接将柱塞工作介质(黄色)吸入和排出。由于柱塞和密封件与介质接触,选择合适的柱塞材料和密封形式可以保证泵在运行过程中具有理想的性能。柱塞世界杯波胆包括阀式泵和无阀式泵两种。柱塞式世界杯波胆以其结构简单、耐高温、耐压力等特点在石油化工领域得到了广泛的应用。柱塞由不锈钢和氧化陶瓷制成,具有耐腐蚀、硬度高、耐磨等特点。
    针对普通柱塞泵在高压高粘度介质中的不足,无阀旋转柱塞式世界杯波胆越来越受到人们的重视,广泛应用于糖浆、巧克力、油脂添加剂等高粘度介质的计量添加中。由于计量介质与泵内润滑剂完全隔离的结构缺陷,柱塞世界杯波胆在计量应用中受到限制,对污染防治要求很高。柱塞世界杯波胆用于准确和定量地将没有固体颗粒的液体输送到加压或大气容器和管道中。根据变频电机(可接收4-20mA电流信号)或防爆电机的要求,可装配不同类型的柱塞世界杯波胆。柱塞泵头结构简单,经济,测量精度高,需要选择和保持良好的密封性。柱塞和密封件之间的自动横向对齐确保它们之间的磨损很小。
    一、隔膜世界杯波胆的选型
    (1)确定压力:选用的世界杯波胆额定压力略高于实际所需的最大压力,一般高于10~20%。不要选择太高,高压会浪费能源,增加设备投资和运营成本。
    (2)确定流量:选定的世界杯波胆流量应等于或略大于工艺要求的流量。使用世界杯波胆的流量范围在世界杯波胆的额定流量范围30~100%是好的,此时世界杯波胆的重复再现精度较高。从经济和实际出发,建议世界杯波胆的实际需求流量应为世界杯波胆额定流量的70~90%。
    (3)确定泵头(液压端)材质:在确定世界杯波胆的具体型号规格后,根据过流介质的属性选择过流部件的材质,这一步非常重要,如果选择不当,会造成介质腐蚀损坏过流部件。或介质泄漏污染系统。在严重的情况下,也可能导致重大事故。
    (4)其他方面:在选择世界杯波胆时,还需要考虑所需世界杯波胆的精度水平,精度水平越高投资越多。世界杯波胆的工作温度一般在-30~100℃之间,专用世界杯波胆其工作温度范围较宽(如带保温套的高温液体世界杯波胆,其输送温度可达500℃)。对于介质的粒径,要求应小于0.1mm,对于大于0.1mm的介质,可针对性地改变泵的过流结构,以满足需要。对于介质粘度,一般应在0~1000mm/s,专用世界杯波胆可达到6000 mm2/s,机械隔膜世界杯波胆的流量是在额定压力下标定的最大流量(在室温下输水时),如果压力下降,输出流量将高于标定值。
柱塞隔膜世界杯波胆
    二、柱塞隔膜世界杯波胆的常见故障
    1.世界杯波胆吸液异常
    旋转至100%行程长度位置。这允许整个装置旋转到与泵底端对齐的底板排水孔。在泵运行期间,将液压端和隔膜调整到适当的位置。
    脉冲持续时间可能对反应时间不够长。与80毫秒的标准脉冲宽度相比,可以激活流量监视器脉冲宽度扩展以将脉冲宽度增加到300毫秒。启动智能开关,卸下固定电路板的保护盖,卸下跳线X-1。这将启用扩展功能,并允许在故障指示之前有更多时间。
    世界杯波胆安装自排泵头,采用自吸式吸入。保持吸入管尽可能短。
    2.更换世界杯波胆隔膜
    旧隔膜在拆卸时经常出现故障。关于如何拆除旧隔膜的其他建议。
    (1)泵头松动后,在拆卸泵头前,将行程长度调整到10%。这样可以确保电磁轴处于足够的压力下,以保持其连接足够牢固,从而拧松隔膜。
    (2)制作一个液压端,使螺丝脱离千斤顶。握住液体端并逆时针旋转。只要有一点阻力,隔膜就可以拧开。
    (3)化学物质可能在液压端结晶,导致单向阀的阀球和阀座功能不正常。
    (4)世界杯波胆吸入端可能发生的气体泄漏。液压端吸入侧接头可能缺少O形圈或吸入阀连接松动。
    3.通过流量监测测量一种高粘度介质,在输液过程中接收流量故障指示信号。我们如何解决这个问题?
    松开4个泵头螺钉,移动液压端。将行程长度旋转至10%并固定住液压端,然后滑出螺钉孔,使螺钉不与它们接触,但仍固定背板和隔膜。然后逆时针转动部件。只要有一点电阻,隔膜就会从电磁轴上松动。如果隔膜还没有松动,润滑隔膜和电磁轴之间的接触面。几分钟后,用小塑料锤轻敲隔膜。然后按照上述步骤再次进行。
    4.如何防止世界杯波胆冲程定位马达烧毁
    (1)拆卸固定泵头的4个螺钉。螺钉位置在世界杯波胆的背面。
    (2)排放管是否安装完毕,排放阀是否关闭?应在世界杯波胆的泵送阶段打开排放阀。注意:并非所有世界杯波胆都有排放阀。
    (3)隔膜完成后,将背板的排水孔垂直放置,安装泵头。确保吸入阀与排放孔对齐,液压端的螺钉与相应的四个孔对齐。
    5.液压世界杯波胆流量小或不准确?
    (1)拧下三通阀中的放气阀。
    (2)通过补油阀加满油。